全国前三配资公司地平线中高阶智驾芯片方案近5倍增长，带动量产规模超400万套

2025年中国乘用车市场智能化转型取得重大突破，智能辅助驾驶功能渗透率达67.6%，创历史新高。值得一提的是，中高阶智能辅助驾驶功能即NOA，在智能汽车销量的渗透率实现近乎翻倍的增长，从2024年的21.6%飙升至42.6%。这意味着，中国市场每售出3辆乘用车，便有2辆搭载辅助驾驶功能。

在智驾平权浪潮中，地平线既是赋能者，也是受益者。近日，地平线发布2025年业绩公告。公告显示，公司全年营收达37.6亿元，同比增长57.7%；毛利润达24.3亿元，毛利率维持64.5%高位；现金及现金等价物超200亿元。

其中，支持NOA功能的中高阶智驾芯片方案已成为地平线的增长引擎。据悉，2025年地平线全年芯片方案出货量超400万套，同比增长38.8%，规模化交付能力领跑行业。其中，中高阶智驾芯片方案出货量达180万套，为2024年同期的近5倍，占总出货量的45%，并贡献了超80%的产品与解决方案业务收入。

地平线创始人、CEO余凯在电话会中表示，在智驾行业不断向高而行的过程中，中国自主品牌和地平线发挥了核心的引领作用。

最为显著的变化是：曾经是豪车专属的NOA高阶智驾功能，正逐渐成为大众市场的标配。行业数据显示，自主品牌智能汽车新车销量中，搭载中高阶智驾系统的比例高达61.8%；在占乘用车总销量65%的主流市场，即20万元以内价格区间，中高阶智驾渗透率从2025年初的5%飙升至年末的50%以上。

就在这一以10倍速增长的主流市场，基于全新一代征程6系列芯片的中高阶智驾解决方案，地平线占据了44%的市场份额。“这也让我们对未来进一步向更高价格带突破充满了信心。”余凯进一步透露，一方面，搭载车型向大众市场下沉，带来了城区NOA潜在市场规模的指数级扩容，仅在中国就有上千万辆的市场空间；与此同时，通过对单车仅有二三十美元的基础ADAS芯片实现硬件替代，并搭载地平线高附加值的智驾软件系统，中国自主品牌把单车价值量逐步提升至数百美元量级。市场下沉、单价向上，这一趋势足够令人兴奋。

同时，立足本土之外，地平线的全球化布局也在加速。在汽车品牌出海方面，地平线累计助力11家车企、40余款车型加速走向海外，覆盖亚洲、欧洲、中东、南美、澳洲五大地区，车型数量较去年实现翻倍增长，全生命周期累计出口定点达200万套；在支持合资品牌深耕中国市场方面，累计获得9家合资品牌、超35款车型定点；在助推海外车企智能化转型方面，获得3家国际车企的车型定点，全生命周期出货量达到1000万套，技术实力获得严苛客户认可。

展望未来，地平线在新一代计算架构领域做出充足储备。据悉，地平线正式推出新一代计算架构BPU——黎曼架构，关键算子算力提升10倍全国前三配资公司，面向大语言模型能效提升5倍。集成黎曼架构的新一代旗舰芯片征程7系列总算力及核心性能指标对标特斯拉新一代硬件产品，全面助力基于更大规模AI模型的智驾软件实现车载部署。（燕云）

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